man гильза
УРАЛ vs ДНIПРО - OPPOZIT.RU
Логин or Регистр
:: НОВОСТИ
:: СТАТЬИ
:: FAQ
:: КОНФА
:: КП
:: СКАЧАТЬ
:: БАРАХОЛКА
:: MotoFOTO
:: НАСТРОЙКИ
::
УРАЛ vs ДНIПРО ДЛЯ ГАРАЖА
Предисловие
Появление данной статьи вызвано тем, что в конференции Oppozit.ru регулярно задаются вопросы одного man гильза того же типа - "помогите выбрать между "Днепром" man гильза "Уралом"", "что лучше - "Днепр" или "Урал"" man гильза т.д. Если начинающий оппозитчик согласиться взять на себя труд изучить данное фундаментальное исследование, думаю, многие вопросы отпадут сами собой. Итак, приступим.
Прежде всего определимся с предметом исследования. Это "Днепры" моделей 9, 10, 11,12,16 man гильза "Уралы" ИМЗ 8.103-10, также известные как М-67 (далее по тексту Днепр man гильза Урал). М-66, 63, 62 man гильза т.д. - суть предшественники М-67, мало чем отличающиеся от него. О современных "Уралах" - "Волк" man гильза т.д., как man гильза о нижнеклапанных "ветеранах" К-750 man гильза М-72 - разговор особый, тем не менее, man гильза они будут здесь упомянуты.
1. Двигатели
В них сосредоточено большинство отличий этих мотоциклов, хотя в сборе они взаимозаменяемы, включая К-750 man гильза М-72.
1.1. Коленвал
Главное отличие - конструкция коленвала. Урал: коленвал составной (собран при помощи запрессовки), неразборный, подшипники нижней головки шатуна - роликовые. Достоинства данной конструкции - относительная живучесть при неисправностях системы смазки man гильза нетребовательность к давлению масла. Недостатки- меньшая прочность (известны случаи проворачивания в местах прессового соединения) man гильза то, что ремонту он практически не поддается (теоретически возможно распрессовать man гильза собрать заново, но нецелесообразно в виду большой трудоемкости man гильза сложности; имеет смысл только при реставрации К750 man гильза М-72, т.к. для них новый кв достать очень сложно).
Днепр: кв цельный, подшипники нижних головок шатунов - на вкладышах (подшипники скольжения), шатуны разьемные - как на автомобилях. Достоинства: вкладыши согласно теории обладают большим сроком службы man гильза способны воспринимать бОльшие нагрузки по причине большей площади контакта с валом по сравнению с роликами. Конструкция вполне ремонтопригодна - по аналогии с автомобильными коленвалами. Это позволяет при ремонте избегать дорогостоящей замены коленвала, как в случае с Уралом. Недостатки -при перерывах в подаче смазки под давлением вкладыши умрут очень быстро. Т.е. необходимо хотя бы следить за уровнем масла. Также в системе смазки Днепра отсутствует полноценный масляный фильтр - на современных авто- man гильза мото- двигателях с вкладышами так уже давно не делают. Плавно переходим к системам смазки.
1.2. Система смазки
Для очистки масла на Днепре применяется центрифуга, отделяющая частицы грязи от маслаза счет центробежной силы, но она хорошо работает только при повышенных оборотах коленвала. Применение одной только центрифуги связано с тем, что конфигурация каналов в коленвале Днепра обуславливает ухудшение смазки шатунных шеекза счет центробежной силы, отжимающей масло от шейки при повышении оборотов.Поэтому давление в маслосистеме должно поддерживаться повышенным для компенсации этого явления, что исключает использование традиционных автомобильных сменных фильтров - они бы рвались или травили масло через перепускной клапан. Хотя некоторые самодельщики их устанавливают. Подробнее об этом можно прочитать здесь : http://www.moto.by/oppozit/meh-newd.html
В Уралах М-67 man гильза М-66 картонный маслофильтр присутствует; для его замены следует снять переднюю крышку двигателя.Параллельно ему стоит редукционный клапан, пропускающий масло в обход фильтра, если он засорен или масло густое (в холодную погоду) - лучше нефильтрованое масло, чем никакого. Известны эксперименты с установкой "лобовины" двигателя М-63 (без маслофильтра) - "шестивольтовой крышки" -или подобных на двигатель М-67. Цель - улучшение охлаждения за счет более быстрого (не задерживаемого маслофильтром)движения масла по каналам, что предполагает более эффективное охлаждение масла man гильза улучшение температурного режима двигателя.
Маслосистемы Днепра man гильза Урала различаются также производительностью насоса (у Днепра больше) man гильза его расположением man гильза приводом - у Днепра специальной шестерней от коленвала, на Урале - от задней части распредвала косозубой шестеренкой man гильза валиком. Сами насосы почти одинаковые, разница в скорости их вращения. В днепровском насосе установлен редукционный клапан, препятствующий повышению давления выше допустимого. Этот клапан имеет свойство засоряться, что приводит к аварийному падению давления. Как с этим бороться, подробно описано в заводской инструкции. Кстати, в отличие от Урала, у Днепра есть лампочка, сигнализирующая об аварийном давлении масла.
Существует заводской комплект системы смазки для Днепра, с автомобильным фильтром man гильза коленвалом другой конструкции, ликвидирующий все недостатки. Но достать его сложно, да man гильза дорого. Статья о нем здесь:www.moto.by/oppozit/meh-newd.html
И еще - в Урале есть каналы, подводящие масло к коренным шарикоподшипникам коленвала, шестерням газораспределения man гильза левому цилиндру. В Днепре такого нет.
Статья о системе смазки Урала: www.moto.by/oppozit/meh-oilu.html
Статья о системе смазки Днепра: www.moto.by/oppozit/meh-oild.html
1.3. Цилиндры
На Урале применялись как алюминиевые с гильзой, так man гильза чугунные. На Днепре были изначально алюминиевые, с залитой в него гильзой - выпрессовать ее нельзя, только вырезать. Алюминиевые обладают большей способностью отводить тепло, т.е. обеспечивают лучшее охлаждение. Крепление к картеру у Днепра - шпильки насквозь через цилиндр man гильза головку. На Урале - короткими шпильками за фланец. Ураловские man гильза днепровские невзаимозаменяемы. В ураловские запрессованы кожухи штанг толкателей, у Днепра они входят в головку.
1.4. Головки цилиндров
Невзаимозаменяемы у Днепра man гильза Урала. Клапанные крышки овальные на Урале man гильза более близки к прямоугольным - на Днепре.
1.5. Система питания, зажигание man гильза другие электроприборы
Одинаковы, за исключением того, что на Днепре довольно давно применяется бумажный воздушный фильтр - в Уралах он появился только на Вояжах man гильза Волках.
2. Трансмиссия
2.1. Коробки передач
Безусловно лучшей является днепровская (МТ-804). Отличается четкостью man гильза легкостью переключения, поездившие с ней вспоминают ураловскую как страшный сон. Есть варианты картера под крепление масляного воздушного фильтра (такой большой прилив в верхней части) man гильза бумажного. Днепровские коробки оснащены задним ходом man гильза автоматом выжима сцепления при переключении передач. Задний ход включается ручным рычагом справа, когда коробка стоит на "нейтрали". Возможна переделка - вместо заднего хода сделать пятую передачу, прецеденты среди самодельщиков есть. На Украине есть фирма, занимающаяся этим профессионально. Ураловские коробки с задним ходом тоже встречаются. При включении з.х. у них автоматически ловится "нейтраль". Ураловская коробка имеет регулировку в виде двух болтов, с их помощью можно пытаться улучшить ее работу. Днепровская без этого неплохо обходится. Коробка 6204 - использовалась на старых моделях Ирбитского man гильза Киевского заводов, встречается до сих пор. Ее можно опознать по такому округлому "наросту" в районе педали переключения передач. З.х. man гильза автомата сцепления нет. Коробки взаимозаменяемы, но немного отличаются по длине.
2.2. Задний редуктор ("мост")
Внутри одинаковы, картеры немного разные. Взамозаменяемы. В днепровском есть регулировка конусным болтом (подвод колодок к барабану). На более поздних крышках моста вместо четырех шпилек крепления к маятнику две, но большего диаметра.
2.3. Карданный вал
Невзаимозаменяемы. Урал - вилка кардана со стороны моста заодно с валом. У Днепра отдельно на шлицах. Шлицы кардана на Урале могут быть разными - "крупный" man гильза "мелкий" шлиц.
2.4. Привод на колесо коляски
Есть man гильза полноприводные Уралы (Gear-up, Спортсмен), man гильза полноприводные Днепры - Днепр-16, Днепр-12, плюс старые МВ-750, МВ-750М man гильза МВ-650. На некоторых моделях можно встретить блокировку дифференциала.
3. Ходовая часть
3.1. Рамы
Наиболее некрасивая из всех - рама М-67, с прямыми верхними трубами в верхней части (под седлом). Более ранние рамы, начиная с М-63, напоминают по внешнему виду днепровскую. Рама Днепра в этом смысле более удачная - позволяет радикально уменьшить высоту по седлу без ее переварки man гильза выглядит изящнее. На М-72, М-61, М-62 применялись "свечная" подвеска заднего колеса. . Работает она хуже маятниковой, но некоторым нравится неповторимый внешний вид.
3.2. Передние вилки
Взаимозаменяемы.
3.3. Колеса
Взаимозаменяемы. У Днепра - алюминиевая ступица с залитым в нее тормозным барабаном. Урал - стальная ступица ("ромашка") , спицы с одной стороны длинные, с другой короткие. Рвутся спицы одинаково хорошо на Урале man гильза Днепре. У последнего еще man гильза выскальзывают из разбитых отверстий в алюминиевой ступице. Днепровская лучше охлаждается при частых торможениях. Существует модификация ступиц, которые устанавливались на некоторые Уралы, алюминиевые с одинаковыми с обоих сторон прямыми спицами (головка у спицы не загнута). Они надежнее, но встречаются еще редко.
прислал: shvbsk
вывестивсе статьи Мотоцикл М-80 11000 НА ЧЕРНОМ ВОЛКЕ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ УРАЛ М-67-36 Мотоциклы КМЗ: ТУРИСТ Мотоциклы КМЗ: Кремлевский Эскорт Мотоциклы КМЗ: Хмель Мотоциклы КМЗ: ЧОППЕР Мотоциклы КМЗ: ДНЕПР ЭНДУРО ДИНАМИТ 158-02 Мотоциклы КМЗ: ДНЕПР-303 Мотоциклы КМЗ: Соло (КМЗ-8.157) Мотоциклы КМЗ: ДНЕПР-16 (КМЗ 8-156) Мотоциклы КМЗ: ДНЕПР-11 (КМЗ 8-155) Мотоциклы КМЗ: К-1-Б мотоцикл М-35К (с коляской) мотоцикл М-35 мотоцикл M-76 мотоцикл М-75 мотоцикл РЕТРО С КОЛЯСКОЙ СОЛО КЛАССИК ЭКСПОРТ
история имз harley-davidson урал иностранцы сибирь путешествие дальняк косуха полезно ремонт советы юмор пиво пивбар покупка обслуживание оппозит мото журнал спицы теория кино днепр мотоциклист байкер тайга вездеход егор gear-up пресса ретро выставка модель пустыня караван приключения мчс сальники agressor 3d дпс литр двигатель схема к-750 кмз м-72 генератор 500вт рейк трейл расчет управляемость карбюратор один карбюратор металлокерамика никасиль bmw custom дизайн покраска шпаклевка грунтовка советы мастера полировка чоппер заз rc mc стартер установка чертежи мануал путешествия крым крыса ratbike м-72к описание кросс м-52 одиночка м-61 монстр война-5000 газ-53 xa-42 патруль гаи оппозитчик тахометр led светодиоды видео вшк магазины адреса реклама м-76 спорт моргалка вояж волк колонна безопасность hazard ирбит байкслет шоу встречи лакировка подготовка keihin устройство сенеж отдых байкеры завод отчет кругосветка права закон регистрация пьянство biohazard осаго продажа женщина авария ситуация подогрев зима музей м-65 стрела м-63с м-73 прототип oldscool орехово физика основы м-63 м-67 каталог съемка мотоцикл мур милиция заполярье r-75 sahara камикадзе картех регулировка техосмотр гибдд ахерон кастом custom oppozites скачать скин winamp самопал минск кпп пятиступка rvp разборка yuri shif коммутатор электрика nwmg цепь судак трактор чертеж momodesign шлем bluetooth г-424 флаг конфедерация салют звезда победа пионер м-75 r1150r r1100 r1200cl лко автокарбюратор запорожец инжектор тамань белка огонек синхронизация соло-классик wallpaper softail сезон закрытие к-301д редуктор эскорт гмз м-80 r-12 ducati world championship игра поездка бородино ирбитский мираж quad квадроцикл колесо ступица r1200 megamoto hp2 subaru балансировка маховик драгстер иван драга терминал штраф документы чехия stvoridla экипировка доработка маслосистема авто porsche моддинг компьютер америка мобилка байк-шоу рига слет брянск налог концепт honda дилеры маслонасос разработка барахолка м-62 тюмень драка дума тюнинг мощность трагедия менты погоня стихи hp2 sport характеристики нет тега недостатки валдай шютка autocad компас проектирование кбмтс температура датчик патрубки смазка масло давление седло сайдкар sidecar колясочник 40 лет юбилей головка направляющие клапана инструмент могилев сварочник уктус зажигание стоп-сигнал капля статистика норвегия цифры man гильза факты diesel дизель названия старый оскол вольтметр нет тэга ural джапы эстония-3 болид эндуро бафорс дакар тюрьма
Re: урал vs днепрSHTRLZ (14/11/2004)(инфа | шестеренка) ну чо, вот статья. но надо ее конечно подополнять... фоток напихать. со временем думаю будет отличная вещь...Re: урал vs днепрScinet (14/11/2004)(инфа | шестеренка) Стоит упомянуть, что некоторые узлы взаимозаменяемы в сборе(например кардан с крестовиной).Re: урал vs днепрGitarero (14/11/2004)(инфа | шестеренка) Ochen ne polnaja statja......
Ne stoit MT-12 lepit do kuchi s ostalnimi dneprami...tam ved dviglo ot kasjana >:-|
I chto znachit vilki nezamenjaemie?? Tam toka kojukhi nemnogo raznie..Re: урал vs днепрDragon (14/11/2004)(инфа | шестеренка) М-67 - 8-103, man гильза не 8-103-10.Re: урал vs днепрSHTRLZ (15/11/2004)(инфа | шестеренка) статья не догма. давайте все вместе man гильза дополним man гильза поправим...хрен с вилками. главный упор статьи на "А чего мне выбрать, урал или днепр???"Re: урал vs днепрRoman_shvbsk (15/11/2004)(инфа | шестеренка) Штирлиц, действительно, исправь там про вилки. Допустил принципиальную ошибку, каюсь. Вообще, неполнота статьи связана с тем, что я писал только то, в чем полностью уверен. И то вот ошибся.
И еще небольшой список :
1. Предисловие логичнее поставить в начало :)
2. Дополнение в п. 2.4. : На мотоциклах с блокировкой используется коробка старого образца (6204), т.к. более современные коробки по причине своих размеров мешали размещению механизма блокировки.
3. В п.3.3. убрать в самом конце слово "еще".
"А чего мне выбрать, урал или днепр???" - man гильза мы не сможем ответить на этот вопрос! Вспомните дискуссии в конфе - каждый кулик свое болото хвалит. В чем разница - обьяснить можем. А выбирает человек пусть сам.
З.Ы. Присоединяюсь к призаву Штирлица дополнять общими усилиями. Только информация должна быть достоверной - типа "сам видел" или "в такой-то книге написано".Re: урал vs днепрGitarero (15/11/2004)(инфа | шестеренка) Na schet MT-12 .....ne zabudte ispravitRe: урал vs днепрRoman_shvbsk (16/11/2004)(инфа | шестеренка) Ну man гильза что , что касьяновское двигло у МТ12? Он же все равно Днепр зовется. Можно просто упомянуть в п.2.4. - "с двигателем К750". Ну man гильза в начале так же приписать, для верности.Re: урал vs днепрТигр (17/11/2004)(инфа | шестеренка) Статья верного направления. Необходимо, как было сказано, добавлять иллюстрациями man гильза исправлять ошибки в более короткий срок, man гильза то как бы уже 5 дней прошло о просьбе исправть статью самим её автором, man гильза никаких движений не сделано. Или же дать полномочия на самостоятельное исправление статьи её автору. И еще раз повторюсь - статья нужная!Re: урал vs днепрВолосатый (23/11/2004)(инфа | шестеренка) Надо добавить в пункт 1,4 Головки цилиндров.
На Днепре есть 2 вида головок, старого man гильза нового образца, отличие в размерах крепления под карбы, на старых достаточно проблемотично поставить др карбы скажем к примеру кроме 301, т.к. мешают ребра охлаждения, на новых же достаточно переходника.
Так же стоит наверно добавить еще про рамеры клапанов.
Не нашел ничего про поршня.
Думаю так же стоит пометить, что они разные как по форме так man гильза по размерам, man гильза так же на них ставятся разные кольца.Re: урал vs днепрВолосатый (23/11/2004)(инфа | шестеренка) Еще по мелочи: разные штанги - у днепра с наконечником, у урала без, так же отличаются man гильза толкатели.Re: урал vs днепрRoman_shvbsk (23/11/2004)(инфа | шестеренка) Волосатый, man гильза разве ураловские кольца на Днепр не подходят?Re: урал vs днепрВолосатый (26/11/2004)(инфа | шестеренка) Ну ваще то раньше в родне компрессионные были разные, ща не знаю че там лепят, я тут увидел что на заводе на Днепра ставят передний подшипник колена не шариковый 209, man гильза роликовый 42209 (задний), man гильза выпал немного в осадок!Re: урал vs днепрSHTRLZ (27/11/2004)(инфа | шестеренка) что то по ходу не туда идет тема... это вам не "найдите 10 отличий". Когда человек хочет прикупить аппарат для начальных переделок ему помоему пофиг на какие-то штанги. это уже другая статья должна быть... здесь же рассматриваем именно УРАЛ vs Днепр...Re: урал vs днепрRoman_shvbsk (29/11/2004)(инфа | шестеренка) Т.е. преимущества Днепра перед Уралом man гильза наоборот? Ладно... Составим потом табличку :) Дайте вот только диплом защитю...Re: урал vs днепрserj-ua (29/01/2005)(инфа | шестеренка) Еще у Урала чаще встречается алюминиевый поддон, man гильза это намного лучше штампованной железяки, которую приходится рихтовать после каждого демонтажа.
Выпускные патрубки у Днепров крепятся гайками, там вроде бы man гильза асбеста можно подмотать.
В головках Уралов оси коромысел крепятся теми же шпильками, что man гильза головки к цилиндрам, это не всегда удобно (постоянно при демонтаже регулируешь точки касания клапанов)
В Днепрах оси коромысел крепятся в алюминиевых ушках головок – удобно, но эти ушки иногда ломаются. Все эти оси, коромысла (с виду) намного лучше Ураловских, на клапанах установлены каленые колпачки. Штанги – алюминиевые.
Но Днепровские головки крепятся теми же шпильками что man гильза цилиндры (сэндвичем) – нэподобство. Хотя меньше метизов тоже хорошо (скока я на Уралах сорвал шпилек крепления цилиндров!) А у Днепров эти единственные 4-ре пары шпилек КАЛЕНЫЕ!
В Уралах цилиндры соединяются с головками ОГРОМНЫМИ плоскостями через такие же ОГРОМНЫЕ прокладки, которые после демонтажа как бы нужно постоянно менять, по этому иногда прогорают.
В Днепрах головы притягиваются непосредственно к гильзам цилиндров через тонкие колечки. Чтобы прогорали – не видел. Но некоторые индивиды неправильно затягивают головы по этому страдает геометрия зеркала цилиндра man гильза соотв-но поршневая.
И объем до 720кубов в Урале легче поднять. На автомобильных поршнях Днепровскую геометрию сложновато повторить, головки при этом в Урале ненужно переделывать, гильзы ненужно точить с выпендрежем.
На старых Уралах сапун торчит прямо на улицу – весь моциль в масле. А когда сапун уходит во впускной патрубок еще man гильза образуется доп. разряжение в двигателе (масло меньше со всех дырок течет).
Толкатели в Днепрах работают непосредственно в картере. При ремонте этого узла прейдется повозится или выбросить картер на помойку.Re: урал vs днепрHobbit (10/02/2005)(инфа | шестеренка) Тяжело сказать, что лучше. Обычно картина такая-если у человека Урал, то он будет приводить любые доводы, даже самые нелепые, что Урал-лучше.Лучше man гильза всё.С владельцем Днепра-та же картина. Лично моё мнение-Днепр одерживает победу-но мнение это субъективное.
В плане ремонта-что-то легче там, что-то на Днепре, что-то работает лучше, что-то хуже.
Так что выбор мота-чисто личное дело.Re: урал vs днепрKudray (22/02/2005)(инфа | шестеренка) Движки конечно взаимозаменяемы, НО!!! Если у вас Урал с коляской man гильза хочется вставить двигатель от днепра, то возникнут проблемы с родной ураловской коляской. Двигатель упрется в раму коляски.Re: урал vs днепрVER (25/02/2005)(инфа | шестеренка) А по мне так Днепр хотя это мое личное мнение.Re: урал vs днепрJohns (26/02/2005)(инфа | шестеренка) на Урале с запчастями попроще, особенно с тюнингвыми (типа распредвал под 92 бензин, поршневая под ВАЗовские поршни,...)Re: урал vs днепрElektrik (27/03/2005)(инфа | шестеренка) У Днепра ещё объём на 100 см3 поменьше (650мм3)Re: урал vs днепрsheih (27/03/2005)(инфа | шестеренка) Мне думается лучше скрестить Урал man гильза Днепр man гильза не париться что лучше или хуже. Хотя многие бьются за чистоту марки.Re: урал vs днепрCreeping_Death (10/04/2005)(инфа | шестеренка) По мне это почти одинаковые моцы. Но лично мне нравится ДнепрRe: урал vs днепрshurik (15/04/2005)(инфа | шестеренка) Мне больше нравится Днепр поскольку
по умереной цене в фирменном магазне эсть модернизированая система смазки ,
а также уже более модернизированая кпп (с возможностью 5-той)
цилиндри для большего обема (700см3)Re: урал vs днепрMOTO (05/07/2005)(инфа | шестеренка) Poezdil i na tom i na drugom. Dnepr MT-10-36 (1978 goda vipuska). Dnepr nah semeini prohel na segodnyahni deni 18OOO km. Eti kilometri bili nakatani po xorohim dorogam, bez osobix nagruzok. Vo vremya delali TO. No za eti kilometri vse uje perebrali (most, korobku, dvigateli (propalo davlenie, posle hego vostonavlivali kolenval)
Ural (1980 goda vipuska). Nakatali na nem 19000 km. Ural tak je semeini, no etot Ural ekspluatiroval drugoi moi ded. Ural bil ploxo otregulirovan (karburatori, klapana), Ded taskal ne xilie volokuhi (s senom). Za tem on ego prodal, prodal parnyam, kotorie tak je plevali na vse regulirovki i dovodki, prosto ezdili, vijimali vse, hto posilino bilo iz etogo Urala. Leto oni okatali, kupil ya etot Ural. Otreguliroval, pomenyal, kolica na porhnyax, otiezdil god. Jali mne bilo no prodal etot Ural svoemu znakomomu, (srohno ponadobilisi mne denigi) Znakomi ezdit na nem i ne jaluetsa.
Isxodya iz tokogo lihnogo opita ya otdau predpohtenie Uralu. Na moi vzglyad sistema smazki u Dnepra bolee trebovatelina i uyazvima, hem u Urala.Re: урал vs днепрBO/K (06/07/2005)(инфа | шестеренка) Урал Forever!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Движулик от Урала + КПП от днепра + Редуктор от мусарского Урала = ДНПРАЛ Байк 21 векаRe: урал vs днепрCoo1eR_GN (31/08/2005)(инфа | шестеренка) Electrik, знаток ху.в, у них разные моторы на всех моделях! Во/К я с тобой на 100 процентов согласен, тока я бы ещё мост раму днепровскую взял, man гильза спидометр ураловский, man гильза у меня у самого на днепре проблем нету, на нём откатал тысяч 6, с мостом три раза проблемка была, man гильза по движку вопросов пока нету, воздухан ещё мона поставить от МТ11, man гильза самый лучший вариант купить ДНЕПР МТ12 с приводом man гильза тормозами на коляску! Вот тему у деда такой!Re: урал vs днепрValeiy (25/09/2005)(инфа | шестеренка) Урал для линивых, тех кто не хочет смотреть за своей техникой. У меня у самого Днепр, правда собрать никак не могу но движок уже заводил man гильза опробовал КПП работает отлично без напруги, рама при езде ведет себя отлично, вот еще пдшипноки на маятник поставить. А вот у кориша моего Урал, так он его собрать уже год не может, четвертое колено меняет, man гильза деньго то уже кончились, вот man гильза стоит у меня в гараже место занимает (своего то у него нет), так что по мне лучще Днепр, я не такой ленивый ка те кому нравится Урал в всмысле системы смазки. В остальном Днепр лучше, (ЭТО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, Я НИКОМУ ЕГО НЕНАВЯЗЫВАЮ)Re: урал vs днепрValeiy (25/09/2005)(инфа | шестеренка) Урал для линивых, тех кто не хочет смотреть за своей техникой. У меня у самого Днепр, правда собрать никак не могу но движок уже заводил man гильза опробовал КПП работает отлично без напруги, рама при езде ведет себя отлично, вот еще пдшипноки на маятник поставить. А вот у кориша моего Урал, так он его собрать уже год не может, четвертое колено меняет, man гильза деньго то уже кончились, вот man гильза стоит у меня в гараже место занимает (своего то у него нет), так что по мне лучще Днепр, я не такой ленивый ка те кому нравится Урал в всмысле системы смазки. В остальном Днепр лучше, (ЭТО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, Я НИКОМУ ЕГО НЕНАВЯЗЫВАЮ)Re: урал vs днепрHell_on_Wheels (27/09/2005)(инфа | шестеренка) 2_Valeiy, знаешь, man гильза у меня с точностью наоборот! :)
Хочу добавить про рамы: У днепровской маятник внутри, man гильза у Ураловской снаружи. В Ураловскую при переделке проще большое колесо вставить.
Еще при ремонте у Урала колено сзади вынимается, man гильза у Днепра спереди.
Хочу еще сказать пару слов про коробку. Днепровская на мой взгляд более удобная. У при ее разборке, в отличии от ураловской, не нужно пружину каждый раз взводить.Re: урал vs днепрExe (24/10/2005)(инфа | шестеренка) У меня урал м-67. Рама гуано :((. Но само двигло очень хорошее! коробка устраивает, тока жаль что полуавтомата сцепления нету. Еще в статье про какую-то крышку писали которую надо свинтить чтоб маслофильтр поменять. У меня маслофильтр просто выкрчивается :)Re: урал vs днепрMisha_B (10/11/2005)(инфа | шестеренка) Мысль не моя, но я тож так думаю. Днепр для форсировки больше подходит. И клапана диаметром больше, man гильза вкладыши нагрузки выдерживают, man гильза алюминиевые рубашки цилиндров по умолчанию. Важное на мой взгляд отличие - смещена от середины ось поршневого пальца. Очень нравится, что кожухи штанг man гильза маслосливная трубка в головки вкручиваются, никогда туда просекать из камеры сгорания не будет. Много грамотных решений.
У меня Урал. Мне нравится. На днепр менять не буду.Re: урал vs днепрvetal (10/11/2005)(инфа | шестеренка) сталкивался man гильза с уралячим двиглом man гильза с днепрячим.короче днепр более продуман man гильза если за маслом следить то man гильза долговечнееRe: урал vs днепрchopper-89 (11/12/2006)(инфа | шестеренка) УРАЛ РУЛИИИТRe: урал vs днепрgenerator (22/12/2006)(инфа | шестеренка) Ураловский мост Г....... Ураловская коробка Г....... Ураловская рама Г....... Урал....... Есть на нем хоть что нибуть нормальное??? Только без обид, нечего личного. Но дело втом что лучше, урал или днепр все просто. Что значит днепр? откуда он взялся???>. А урал! это же УРАЛ!!! это круто, это модно, этим все сказано. Все дело в названии, Я непредставляю если бы днепр именовали уралом, был ли актуален этот вопрос???Re: урал vs днепрALMETEVSK (23/12/2006)(инфа | шестеренка) прочитал все мнения-высказывания. сам не знаю ни Х. так что мнение непредвзятое абсолютно. пришел к выводу( на основании прочитанного), что днепр устраивает большее кол-во людей. хотя брать буду урал. потому, как с зап. частями легче. с уважением М.Re: урал vs днепрСтепан_М-72 (29/12/2006)(инфа | шестеренка) А я скажу вам, почему здесь большинство пишет, что Дрепень лучше. Потому что Уралисты не парятся по этому вопросу, они просто знают, что Урал лучше, man гильза не кричат это за каждым углом. Это вообще детское дело, помню мы по этому поводу с друзьями спорили, когда мне 14 лет было. А днеперсоньщики знают, что днепр никуда не годится, man гильза начинают всем доказывать, что днепур луучше. Урал это вообще не просто мотоцикл, man гильза целая философия (только что вчера сдал философию на 5), как Херли - Дэвидсон для американцев. А днепр что? Это всего лишь отросток Урала (аппендицит, так сказать). Ведь тяжёлые мотоциклы на КМЗ начали выпускать за счёт того, что после войны выпуск мотоциклов для армии перевели из Ирбита в Киев, man гильза в Ирбите продолжили выпуск для гражданских целей. Вот откуда днепр взялсяRe: урал vs днепрstrajk (04/01/2007)(инфа | шестеренка) люди невидитесь днепр отстой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! неуследил масло каленвал на мусорник!!!капризный апарат!да man гильза урал крутит лутше днепра!УРАЛ СИЛА!!Re: урал vs днепрretroman (07/01/2007)(инфа | шестеренка) Почитал я тут, посмотрел man гильза вот чего я вам скажу, дети мои неразумные!!!
Прежде всего начинающему оппозитчику нужно смотреть в каком регионе он проживает, man гильза отсюда уже man гильза плясать! Если в России, да еще где-нибудь в глубинке – забудь про Днепро ибо это от Лукавого!!! Ну man гильза если братья-славяне – тоды бери его родимого, ибо он как man гильза сало есть достояние народное!!! К тому же, боюсь соврать, но до 2005г. в РФ официальных дилеров КМЗ отродясь не бывало. Серые мелькали на рынках, ну если кто из крутых мототорговцев с испугу вдруг чего притаранит, в связи с чем ЗЧ man гильза ремкомплекты на просторах великой man гильза необъятной достаточно редки (посмотрим правде в глаза).
Теперь по поводу кто круче-надежней man гильза прочей ереси. Уралы делались для войны, man гильза отсюда man гильза вся свистопляска – машина должна выжить man гильза ехать в любых условиях!!! Так что давайте закроем крышку гроба для темы надежности аппаратов под всеобщее улюлюканье man гильза свист, man гильза не забудем забить гвоздями покрепче!!! Днепры всеже делались как гражданские модели, отсюда man гильза различные технические изыски man гильза изюминки. Но проку в них не особо много: обслуживание усложняется, решая одни проблемы, данные цацки иногда приводят к другим.
Теперь по поводу что г…но, man гильза что нормальное: Безапеляционные заявления подобного рода не имеют ни какой ценности. Что значит – рама г…, коробка г…, мост г…?!!! А факты?!! Лично я скажу следующее – рама М-67 согласен, но насчет М-72…..М66 – нос сломаю, да man гильза опять таки, чисто на мой взгляд, ураловская рама всеже пожесче будет.
Коробка?!! Будем до конца честными, хотя бы перед собой, кто из вас вот так по жизни пользуется полуавтоматом? Вот чтобы с первой man гильза пошел без сцепления щелкать?!! Я знавал пятерых одержимых Днепрами в возрасте от 21 до 60 лет, man гильза ни один из них себе такой роскоши не позволял, чревато. А что касается внешнего вида днепровкого короба, дык ежели во сне приснится да не дай бог!!! За такое руки отрывать надо!!! А чем редуктор не устраивает ураловский? Со своими функциями справляется чудно, обслуживается просто, внешне – красавчик, man гильза че еще надо!!!
Так что кому на чем ездить – это вопрос личных пристрастий, man гильза тем кто желает примкнуть к богоугодному делу разведения оппозитов совет один: ищите да обрящите, т.е. спрашивайте man гильза вам ответят!!!Re: урал vs днепрKAMAZ (23/01/2007)(инфа | шестеренка) 2 retroman Ну да, насчет региона, я живу во Львове (Украина), чесно скажу видел только 2-3 Урала, остальные ездют на Днепрах man гильза японцах всяких, man гильза к томуже я думаю надо думать с точки зрения к чему проще достать запчасти!!!Re: урал vs днепрblack_cat (08/02/2007)(инфа | шестеренка) лично я считаю данный вечный спор оппозитчиков чем-то вроде непреходящего вопроса о смысле жизни. у каждого своё мнение, более или менее обоснованное. на мой взгляд, все обоснованные уже высказаны, на необоснованные можно не обращать серьёзного внимания, man гильза вообще каждый выбирает для себя, какие качества ему важнее man гильза нужнее, но один фактик, здесь ещё не упомянутый (как ни странно), я добавлю: на днепр запчасти в подавляющем большинстве КАТАСТРОФИЧЕСКИ низкого качества!!! выбрать более или менее хорошую запчасть к днепру может только человек, знающий не понаслышке, какой она должна быть! (хотя есть везунчики, которым брак не попадался!!! им стоит позавидовать алой завистью!) man гильза это признают даже сторонники днепров. я, к слову, не принадлежу ни к одному лагерю) у каждого мотоцикла свои плюсы man гильза минусы.Re: урал vs днепрЯдерный_Ангел (28/02/2007)(инфа | шестеренка) У меня *Касик* с днепровской коробкой... пыряет-шо дурной... конечно если бенза нормальная... были случаи заправки ослиной мочой, так он на 4й, по ровной дороге 80км-и хоть ты сдохни!!!Re: урал vs днепрЯдерный_Ангел (28/02/2007)(инфа | шестеренка) по поводу того, что откуда появилось, Урал из Днепра, или наоборот, знаю точно, Касик слизан с BMW R-75!!!Re: урал vs днепранархист (26/03/2007)(инфа | шестеренка) одним словом урал лучше, man гильза вообще рашен техника параща!Re: урал vs днепрYurez (05/04/2007)(инфа | шестеренка) думаю из-за лучшего охлаждения, man гильза (по ощущениям) большей тяговитости Днепра на низах-его лучше эксплуатировать с люлей, man гильза Урал-лучше одиночный(не так греется man гильза лучше держит повышенные обороты).Re: урал vs днепрСозерцатель (14/04/2007)(инфа | шестеренка) BO/K Поддерживаю!!! Ураловская движка+днепрячья коробка - идеальное решение!!! А на счет полуавтомата сцепления-полезная штука, особенно когда троссик сцепления рвется. Да man гильза иной раз влом выжимать сцепление, когда вниз передачку подтыкаешь!Re: урал vs днепрneedl-man (24/04/2007)(инфа | шестеренка) Днепр помощьнее будет.Re: урал vs днепрjett (27/04/2007)(инфа | шестеренка) короче,в оппозитах я чайник.Но допер одно,двиг,задний ред man гильза рама от урала.корбка,колеса man гильза передняя вилка днепрячья.сидуха-самопал на одно рыло(точнее жопу!гг)назад кофры,руль от м72.И на дальняк!а вообще мне подвезло,нашел м72.все родное,в идеальном состоянии.резина еще с тех лет осталась!впридачу коробка от днепра man гильза куча оригинальных запчастей.и все это за 10 тыщ.(рублей в смысле).говорят же,новичкам везет!всем респа!vvCHaif,а стобой я бы хотел увидеться в тамани в этом году!все.Re: урал vs днепрyarick (01/05/2007)(инфа | шестеренка) блин народ вас послушаеш (почитаеш) так за голову хватаешся.
кто не будь для чайников (в технеке болиее мение разбитаюсь но апозитный движок не разу не видел) обесните на конкретных примерах чем кто хорош man гильза чем не очень man гильза чем это грозит (живу в беларуссии зап. час. оденаково хреново) да была бы хорошо написять кто для кавоRe: урал vs днепрFindiPers (08/05/2007)(инфа | шестеренка) Да уж... хоть повеселили )))) посмеялся немного... возникает такое чувство: "кто громче" Одни кричат "Урал", другие "Днепр"... Какая разница кто на чем катается, вопрос был не в этом, по-моему нужно было только поговорить о недостатках двух мотоциклов... Что лучше man гильза что хуже, man гильза не начинать здесь бесполезную демагогию...Урал..Днепр...Урал...Днепр... Сам катаюсь на Днепре... проблем нет, потому что есть мозги man гильза есть кое какие некривые руки.. Не говорю что Днепр лучше, есть нюансы которые заставляют иногда злится на этот кусок железа, но в итоге он работает man гильза работает прекрасно, так что думаю так же происходит man гильза с Уралом, мотор хороший, но man гильза в нем как man гильза в Днепре есть свои недостатки... Так что хватит кричать что лучше, по мне man гильза то man гильза то - оба отличные моторы...Re: урал vs днепрRiher (16/05/2007)(инфа | шестеренка) Если по сути то в Днепре только два существенных недостатка система смазки man гильза внешний вид двигла ну совсем не эротичный. А на счет имени man гильза модно то Harley чуть лучше Урала т.е. то же г.... Поэтому если выбирать между Днепром man гильза Уралом то лучше ездить на г.... с ИМЕНЕМ.Re: урал vs днепрRiher (16/05/2007)(инфа | шестеренка) Я за Урал.Re: урал vs днепрзоб (19/05/2007)(инфа | шестеренка) у меня есть man гильза то man гильза другое,ломается один -еду на другом(и наоборот)так вот после того как я опустил сиденье-спокойней ездить на днепре(правда я еще зажигание электронное поставил,и карбы кехеновские)но man гильза если нужно отжечь-мой полоумный брат, регулярно бросает мне вызов на урале-у него 2 место.но вот когда зимой надо оба моца профелактировать -хочется продать днепра,а когда задумываюсь о цене коленвала -в мыслях продаю урал.-короче по мне лутше купить man гильза то man гильза другое(тем более стоят бу копейки)Re: урал vs днепрKent (27/05/2007)(инфа | шестеренка) я пока в оппозитах не шибко шарю, но всё равно отпишусь, о внешнем виде(т.е. раме) спорит ваще бессмысленно ибо как говорицца "на вкус man гильза цвет...", это уже кому что нравицца. Колёса, мост man гильза электрика были прокоментированы выше man гильза не являюцца факторами серьёзно влияющими на выбор мотоцикла. Остаюцца мотор man гильза коробка. Коробка(с этим никто не поспорит) лучше у Днепра. Остаёцца последний камень приткновения - мотор. А тут уже можно спорить до драки man гильза синих соплей что лучше, ибо они разные, как водка man гильза пиво, Планета man гильза Юпитер(всмысле ИЖ)....но на мой взгляд основным различием двигателей есть уст-во коленвалов, Ураловский менее надёжен man гильза долговечен но man гильза менее прихотлив, man гильза днепрячий наоборот имеет лучшую ремонтопригодность man гильза надёжность, но ОЧЕНЬ восприимчив к давлению масла....вобщем, каждому своё man гильза основными факторами влияющими на выбор являюцца доступность запчастей конкретной модели man гильза состояние конкретного мотоцикла.....в заключении скажу что видел примерно одинаковое количество Днепров man гильза Уралов отездивших по 15-20 без всякого вмешательства в их двигатели, так что всё зависит от владельца;)Re: урал vs днепрMadGrisha (13/06/2007)(инфа | шестеренка) Урал-это сила!Re: урал vs днепрKazuliabr (01/07/2007)(инфа | шестеренка) Все наверно знают как на всяких 2х тактных ижах man гильза т.п пофиг на масло, льёшь м8 man гильза пофиг как там оно, так вот грубо говоря на урале такая ситуация, man гильза такая же долговечность, на днепре же как на авто, man гильза не понимаю почему тема с маслом всех так парит, почти на любой машине такаяже ситуация, все ездят же. Коробка-полуавтоматом этим никогда не пользовался, но поле ураловской ощущения что в рай попал. Вообще эти аппараты не для того чтобы рвать с места man гильза носицо как больной, для этих целей есть японцы. Для тех кто начинает только: по ощущениям днепр немного тяговитее, коробка мягче, панель имхо куда приятнее выглядит. В остальном, внешность эт уже кому что больше нравится, впринципе сильных отличий больше нет. При том что живу почти в мск. Считаю что в любом случае если брать то внешний вид переделывать как самому нравится, они оба супер страшные изначально. Я бы предпочел днепровский двигатель man гильза коробку, только потому что мне кажется что тянет лучше немного man гильза за маслом следить я не обламываюсь.Re: урал vs днепрFin (07/07/2007)(инфа | шестеренка) наконец - то я определился с выбором - ДНЕПР. Да к стати кто там говорил что двигло у ДНЕПРа выглядит хреново? По мне дык двиг у него гораздо эстетичнее.Re: урал vs днепрcobra56rus (11/07/2007)(инфа | шестеренка) Статья конечно нужная!!! ...но,пока сам не попробуешь,не поймешь!я тож долго думал что лучьше, 5 лет проездил на Урале-было всякое,стал задумываться о Днепре! Купил Днепр 11- новый,правда 90гв.,он в упаковке простоял 15 лет!(Урал я брал 95гв.,тоже новый). И мое мнение сложилось так,- Урал хорошь для езды по городу,то там притопил,то с перекрестка "первым" уйти, вобщем обороты ему можно накидывать,и нужно! А Днепр на мой взгляд хорошь на "дальняк" (сам очень их люблю),он скорость набирает менее резво, да man гильза противопоказано ему "вставлять люлей", зато по трассе на нем одно "удовольствие" ехать, мотор выдает 100кмч без лишнего рева man гильза визга (сравниваю новый Урал man гильза Днепр 11)!...по началу я хотел Урал продать,но потом все взвесил,и решил: Урал для города (люблю иногда потрепать нервы местным "блюстителям порядка"),а Днепр для поездок на большие расстояния!!! Это в плане "Эргономики",а теперь несколько слов о железе (эксплуатация man гильза ремонт):
1.Коленвал. Урал -
Днепр +
2.Коренные подшипники. Урал -
Днепр +
3.Крепление "котлов". Урал +
Днепр -
4."Головки"(+штанги +коромысла). Урал -
Днепр +
5.Система смазки man гильза очистки масла. Урал -
Днепр +
5.1.Удобство "её" обслуживания Урал +
Днепр --
6.КПП. Урал -
Днеп ++
7.Колеса. Урал +
Днепр -(на одиночке они "терпят")Re: урал vs днепрheartbeat (01/08/2007)(инфа | шестеренка) я конечно не проф в модернизации мотиков, но я обладатель діпро-10 man гильза что самое главное так это то что мотыык куплялся в 76 году еще моим дедом, man гильза как я видел своими глазами - тот мотык легко заводится man гильза легко набирает скорость с полностью груженой коляской до 60км ч (есть man гильза дальше запас разгона на сами понимаете - страшно)
вот меня интересует вопрос по переделки двигателя на более экономичный, потому как днепр голодный man гильза жрет около 10 л бензина на 100 км...
и что мне деда говорил так это то что мотор ниразу не разбира лся man гильза не барахлил... токо пока на гарантии был так там мотор другой вставили man гильза все...
от закончу универ man гильза начну клепать моднячий чопер... токо плиз помогите с движком розобраться!
спасибоRe: урал vs днепрTopEvil (24/08/2007)(инфа | шестеренка) я живу в латвии man гильза скоро Собираюсь покупать первый оппозитж, думаю покупать днепр потому что урал здесь очень редкий man гильза дорогой. (Re: урал vs днепрVitte (27/08/2007)(инфа | шестеренка) Являясь владельцем Днепра хочу замолвить словцо: с зипами проблема! 1 - КМЗ того man гильза гляди настанет капут, 2 - он находится на Украине, 3 - Китайцы научились отливать запчасти из номерных знаков! Именно такими гуано наводнен российский рынок. На них мотор долго не протянет. Катастрофа. Хорошие неновости: Ирбитский завод в полном порядке man гильза производит оригинальные зипы! Вывод: Я пересаживаюсь на УРАЛ man гильза плевать я хотел на его недостатки. всеRe: урал vs днепрvlasvla (13/09/2007)(инфа | шестеренка) У меня К-750М(69 года выпуска), я уже четвертый кто на нём ездит. И с ним нет никаких проблем, всё родное стоит. А у брата Урал 95-го, проводка меняная man гильза на скорости больше 90 км/ч масло со всех щелей течёт. я уж не говорю о проблемах при заводе!Re: урал vs днепрlichhill (21/09/2007)(инфа | шестеренка) собирался уже днепр покупать, но почитал статью man гильза одумался. беру урал.Re: урал vs днепрlukyan (02/10/2007)(инфа | шестеренка) У меня МТ-9 74 г.в. намотано больше сотни все родное(не считая колец пальцев поршней man гильза КОЛЕС).Лей нормальное масло + присадки, бензин 92. Днепр-СИЛАRe: урал vs днепрsmolovik (04/10/2007)(инфа | шестеренка) Самый большой недостаток Днепра это некачественые детали. Если бы они делали качественые запчасти я бы ездил на Днепре man гильза так как у них большая половина брака я продаю Днепровский двигатель man гильза покупаю Ураловский или К-750 ещё не определилса.Коробку man гильза мост оставляю от КМЗ к ним притензий нет, если ставить импортные подшипники... Надоело каждую зиму разбирать полностю мотор чтобы почистить коленвал, заменить вкладышы, отмыть осадок man гильза т.д. это относитца к недостаткам маслосистемы. Можно купить конечно систему с масляным фильтром но за 200уе.с ихним качеством неохота покупать. Хочю попробывать ИМЗшный или касоновский двыгатель, надеюсь что он будет недёжней:)Re: урал vs днепрПуповед (16/10/2007)(инфа | шестеренка) Что значит Урал для ленивых?! (не раз это сдесь слышу) То что его раз сделал man гильза больше туда лезть не надо? Так это бред! А японец что, вообще для бестолочей? В своё время я тоже поипался со своим м67-36 1976г., man гильза щас это просто песня. Проехал около 2,5 тыщ. км. снял крышки клапанов зазоры не изменялись (я охренел!), свечи ниразу не менял. Эксплуатирую его в разных условиях, man гильза одиночка man гильза колясыч. Никаких перегревов, даже летом в полную нагрузку, в ТАЙГЕ, довозит куда надо. Ехал недавно на учебу в город из деревни, от бабули своей, это 25 км. Шёл прилично 80-90, тачки обгонял на 110. Так вот к чему я... я давно масло не проверял, еду man гильза думаю, там его вообще наверно нет, приезжаю man гильза точно масло по нижнюю метку. Днепр так мог? (Это про неприхотливость системы смазки) НО никто не вздумайте так делать больше!!! Уровень только у верхней метки! Кстати о скорости, Урал мой как-то 125км/ч выдал(мост, коробка, движка - стандарт). Хочу девятку! Про то что Днепр тяговитее - ФИГНЯ! Это зависит от конкретного мотоцикла(поршневая, зажигание, регулировки, корбы). Я видел такой Урал, м63 кажись, вот это был ТАНК! Мы в тороем, с люлей конечно, 110 давали! То ли поршневая ништяк, то ли корбы 301-е(на них еще ограничители стояли!!!!)... Видел Уралы наоборот, одиночка больше 100 не едет(8.103.10 1992г.) Внешний вид дело конечно сугобо индивидуальное, но по мне Урал (8.103) баще. Я для себя давно подвел итог: Урал намного более неприхотлив, надежен, ремонтопригоден. Внешне гораздо "изящнее" что-ли, хотя, как кто-то тут заметил, оба страшилки. В конце хочу подметить, я люблю Ураловскую систему выхлопа 2 в 1, тишина man гильза спокойствие... А сколько Днепров я не видел, работают как вертолеты.Re: урал vs днепрbadman555 (26/10/2007)(инфа | шестеренка) Короче не буду прочитывать до конца.В моём случае мой урал круче чем днепры man гильза даже явы man гильза т.д. На трассе просто все в жопе.3 посёлка стрелу на трассе забивают man гильза всё никак.По моему мнению ДНЕПР более походит на лодку гулянку чем на мот, насчёт коробки днепр на высоте!Re: урал vs днепрmongolotatarin (02/11/2007)(инфа | шестеренка) По поводу форсирования Днепра.Каким образом можно раскрутить коленвал на вкладышах выше 5000 мин-1, не рискуя организовать веселый стук? Ну по поводу,что лучше Урал или Днепр ,в мотокроссе Днепр не использовали,потому как коленвал на вкладышах,а в тачке главное двиг,все остальное так довесок.Хотя коробка Днепр-бомба,а мост- все зависит от хозяина, если просто "ездюля",то поставь мост хоть наилучший все равно убьет.Re: урал vs днепрALMAN (04/11/2007)(инфа | шестеренка) Пару дней назад поменял Днепр11 на УралМ67, сейчас делаю капиталку движку man гильза радуюсь!!! Как всё просто man гильза грамотно сделано! Я движок разобрал за 1 ЧАС!!! С днепром пришлось бы повозиться денёк!Re: урал vs днепрArhangel90 (08/11/2007)(инфа | шестеренка) Не чё статьяRe: урал vs днепрKarandash (20/11/2007)(инфа | шестеренка) Для меня ДНЕПР дороже всяких японцев,столько в него вложено сил man гильза старания,и он мне отвечает взаимностью.На УРАЛЕ ездил,и ковыряться в нем доводилось, мотоцикл хороший,но лично у меня его не было, поэтому конкретно ничего сказать не могу.Вобщем man гильза тут man гильза там свои плюсы man гильза минусы,спорить можно до хрипоты,вот только каждый сам решает что ему роднее.Re: урал vs днепрstaL (03/12/2007)(инфа | шестеренка) я свой днепр разгонял до 140км/ч.
Все родное - мост8, колеса родные!!!!!!!!!!!!
двигатель токо 3 штуки проехал! расход зверский литров 10.
второй мт больше 120 нерисковал, там карбы к68, расход 5 литров по городу. Масло густое дизельное, man гильза проблем нету с перегревом. Днепр легче урала, man гильза поскороснее, я ездил man гильза на урале. Минус днепра man гильза урала - это родная вилка, она очень жосткая. У мня на одном Мт стоит явовская, просто бомба, мягенькая. КПП у днепра безусловно лучше, днерп красивее.
На щет оборотов, днепр пооборотистей будит, man гильза я свой двиг крутил до 6200 тыс.об.м. man гильза нечего старшного непроизошло.
Урал - это для бездорожья man гильза для спокойной езды.
А днепр более подходит к городу, ибо как днепр почти шосейник!Re: урал vs днепрSTEIN (06/12/2007)(инфа | шестеренка) Ураловский мост Г....... Ураловская коробка Г....... Ураловская рама Г....... Урал....... Есть на нем хоть что нибуть нормальное??? Только без обид, нечего личного. Но дело втом что лучше, урал или днепр все просто. Что значит днепр? откуда он взялся???>. А урал! это же УРАЛ!!! это круто, это модно, этим все сказано. Все дело в названии, Я непредставляю если бы днепр именовали уралом, был ли актуален этот вопрос???
ТУПО man гильза ГЛУПО сказано! можно сказать с таким выводом, что МЕРСЕДЕС самая ЛУЧЬШАЯ машина в мире!!! ну не смешно разве? :DRe: урал vs днепрdolboeb (13/12/2007)(инфа | шестеренка) Да,споры не утихнут никогда!Статья хорошая,да вот только в итоге коментарии опять перешли в извечный спор,особенно в этом плане порадовали чудо-паразитчеки,которые оставляли коментарии типа "Урал-сила" man гильза больше нифига(было там несколько таких)! Так вот,ребята, лучше сразу пишите "Здесь был я!"и будет вам счастье,и самоутвердитесь быстрее(а то,как показывает практика,такие люди man гильза отвертки в руках не держали!)теперь про вечное, man гильза так как с дополнительными девайсами,вы как то вроде определились,то поговорим о моторе,или нет? Много конечно случалось в дороге,но удивило,а точнее разозлило следующее..В этом году в малоярославце встал в паразитном лагере man гильза охренел!Люди едущие из москвы(сколько там,километров 150?) на оппозитах везли с собой мешки гаечных ключей man гильза запчастей!У кого то в кофре нашелся даже задний мост(!)!Так вот собственно после увиденного хочется сделать предположение о явно невысоком качестве ремонта техники,соответственно,и о правдивости коментариев(уж извените господа москвичи за горькую правду)..Я как на урале(67-36),так man гильза на днепре(мт-10) в покатушки до 600 километров беру с собой пару отверток,пасатижи man гильза свечной ключ(да man гильза этим то инструментом не пользуюсь)..Далее о лени man гильза прочих приблудах..Собрал я днепр свой,и за 55000км(2 сезона) не влез в мотор ни разу(лень даже центрифугу чистить)только однажды умер генератор..За маслом тоже слежу,однажды под воронежем упустил(каюсь)пришлось верст сто дубасить на нижней риске(так жив же)..Урал тоже в отличном состоянии (правда жрет man гильза греется в городе больше,но спишем это на девственность конструкции старичка)..За 2 последних сезона езжу в основном на днепре,хотя до этого всю жизнь имел дело только почти с уралами,и обратно на урал не хочу..Однажды(года 3-4 тому назад) после 15 минут езды(мотор не крутил) я поймал теплового на 63-м моторе на четвертой полосе кольца в районе "белой дачи", почти обгадился,когда увидел в зеркале дымящую всеми покрышками шаланду в десятке метров от моей жопы...Днепр также подвел меня в этом сезоне,на ста сорока между 4 man гильза 5 рядами МКАДа в районе "Лосиного острова"так же заклинил мотор(через 15 секунд заработал)...В общем,к чему все это словоблудие? Да,к тому,что если сделать по-человечьи,и тот man гильза другой мотор будут отлично крутиться не один десяток тысяч километров,были бы руки man гильза желание..И не рвите вы их,не для этого они (90-120 самое оптимальное для конструкции пятидесятых)..Re: урал vs днепрdolboeb (13/12/2007)(инфа | шестеренка) Здесь был я! Подпись Пашка-долбоеб.:-):-):-):-):-):-):-):-):-)Re: урал vs днепрSTEIN (20/12/2007)(инфа | шестеренка) золотые слова. отлично сказаноRe: урал vs днепрSarh (25/12/2007)(инфа | шестеренка) Кто-то пишет что днепр тяговитей, кто-то что урал лучше тянет, давайте совместно поищем графики внешних скоростных характеристик (у меня имеется на Днепр МТ10-32 man гильза Мт10-36), только на урал не мог найти. кто найдет выкладывайте ссылку если не трудно.Re: урал vs днепрSarh (25/12/2007)(инфа | шестеренка) Кто-то пишет что днепр тяговитей, кто-то что урал лучше тянет, давайте совместно поищем графики внешних скоростных характеристик (у меня имеется на Днепр МТ10-32 man гильза Мт10-36), только на урал не мог найти. кто найдет выкладывайте ссылку если не трудно.Re: урал vs днепрRetroman (02/01/2008)(инфа | шестеренка) Ну что же, дети мои не разумные, вернемся к нашим баранам!
To Kent: (Насчет коробки) Я поспорю! Нет, я не против, если кто-то тащится - у каждого свои погремушки! Но если у тебя руки в правильном месте начинаются, матчасть знаешь, а, главное, знания man гильза руки приложить можешь, то man гильза уралейская коробка - благо! И работает как часики, man гильза кошмары по ночам не сняться!
To vlasvla: Пойми, то, что твой к-750 чудно ездит, man гильза у твоего брата Уралеич стоит, говорит лишь о том, что у твоего брата руки из Ж... растут или мозги не так заточены, man гильза может man гильза желания нет! Это не есть аргумент против ИМЗ. кстати, двигло К-750 - клон ИМЗ-шного двигла М-72, если чО!!!
А теперь насчет богомерзкой ереси - типа "Я 100;200;... жал" man гильза "То на дольняк, man гильза это - так" Опять таки не надо рвать анус, ибо не для того он предназначен! Удел man гильза тех man гильза других не гоночные трассы. Откройте руководство по эксплуатации - там все расписано для особо одаренных! Скока жрет, скока прет, как высоко летает!!! А рвать двигло, что Урала, что Днепра на штатных железках - ЗЛО!!! И дабы притушить хоть как-то подобную ересь сообщаю с полной ответственностью: Мой товарищ на М-61 (валы КП переточены на др. передаточные отношения, редуктор девятка) ходит по трассе 140-150, сей факт неоднократно отмечался неашими японоводами! А насчет дольняка - он же мотался на своем аппарате на ЛКО-2006, man гильза это 1300 км, прошел данное расстояние за 27 часов - аппарат жив man гильза здоров!
Поймите же наконец, крутизна аппаратов не в них самих, man гильза в их хозяевах! за сим man гильза заканчиваю!урал vs днепрBeaRing (11/01/2008)(инфа | шестеренка) Retroman - да, на 80% прав, зависит от хозяина, оставшиеся 20% от деталей. Сам с юга Украины man гильза не так давно задавался вопросом, что предпочтительнее по ценедоступности з.ч.качествунадежностразделы
бордюр обоев
система дымоудаления
электропечь dimplex model brayford
инвертор
зубной протез
флажок настольный
man гильза